• Telaio a doppio diapason
• Forcella con foderi interni
• Parafanghi carenati, anteriore a fissaggio invisibile
• Freno posteriore basso (la frenata è disgiunta)
• Presenza oliatori sui mozzi e sul movimento centrale
• Dorso parafanghi e carter e testa forcella cromati

Il restauro è stato effettuato nel colore originale nero con filetti oro con parafango posteriore verniciato in bianco come previsto dalle normative del periodo ed equipaggiata con fanale autoalimentato, gemma posteriore, bronzino d’epoca, sella in cuoio Brooks B68