– Freni Balilla in alluminio;

– Leve Universal in ferro/alluminio;

– Sella in cuoio Rola;

– Cambio Vittoria Margherita tipo “Giro di Francia”;

– Ruota libera Vittoria a tre velocità a denti ricurvi tipo “a becco d’aquila”;

– Guarnitura e pedivelle Frejus;

– Movimento centrale Magistroni con perno alleggerito;

– Pedali Frejus;

– Punta piedi Balilla;

– Cerchi Busso in alluminio.

Provenienza: acquistata dallo zio dell’attuale proprietario nel 1942.