“La più bella e perfetta bicicletta costruita attualmente nel mondo intero”

così recitava il catalogo per un modello top di gamma dell’epoca caratterizzato da:

• telaio mis. 58 e forcella con congiunzioni invisibili e spostamento forcellino posteriore per alloggiamento carter
• freni a leve completamente interne al telaio, brevettate, di cui quello anteriore nascosto tra i foderi della forcella
  
• mozzi con 40 raggi al posteriore e 32 raggi all’anteriore, dotati di oliatori a cappuccio Bianchi, cosi come movimento centrale
• oliatore a lancetta per freneria interna e serie sterzo presente sulla parte frontale del telaio
• parafanghi a “schiena d’asino”
• copricatena chiuso
• manopole e manopolini in corno
• pedali a centro intero con oliatore a lancetta e gommini B Pirelli Stella
• sella Bianchi Aquila in lamina di cuoio
• filetti ai cerchi e decal Aquila
• ruote Pirelli 28 x 1 1/2
• gruppo luce Robert Bosch tipo W1 prima serie
• parti bianche finemente nichelate e punzonatura “25” in telaio e parti meccaniche