Registro Storico Cicli |
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Attestato RSC: | n° 177 | ||
Scheda: | n° 238 | ||
Marca: | Edoardo Bianchi | ||
Modello: | Tour de France | ||
Numero di telaio: | 496572 | ||
Anno di Produzione |
1953 | ||
Proprietario: | Daniele Marastoni |
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Caratteristiche modello: | |||
Anche questo modello acquisisce il nome dopo una vittoria di Fausto Coppi all’omonimo giro. E’ la prima bici equipaggiata con un cambio Campagnolo a parallelogramma, probabilmente la prima bici “moderna” perché fino all’avvento dei comandi al manubrio le bici rimarranno sostanzialmente simili a questa. Scatole del MC a bordi rinforzati e registri dei forcellini da 4mm Il telaio rimane simile al Paris Roubaix, monta forcellini Campagnolo con il supporto integrato per il cambio Gran Sport. Il manubrio diventa in alluminio, i comandi freno sono gli Universal 51. I freni sono i consueti Universal a molla scoperta con levetta di sgancio. I cavi del cambio sono inguainati e corrono lungo l’obliquo supportati da fascette Universal 440-441. Ruote a 32-40 raggi, mozzi Campagnolo marcati Bianchi a flangia liscia che dopo il 53 diventeranno a flangia bombata. Raggi Stella in ferro sfinati, mozzi Nisi in alluminio con fianchi rigati per migliorare la frenata. Completano il tutto la classica sella Aquila in cuoio, guaine celesti quadrettate, pedali Bianchi con corpo pieno in acciaio e barchette alleggerite in alluminio. Allestita con parafanghi in alluminio per allenamenti nella stagione invernale.
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Supporto manubrio : Ambrosio Champion personalizzato Bianchi Piega manubrio : Ambrosio Champion Nastro manubrio : in cotone spigato (sostituito) Tappi: Gaslo personalizzati Bianchi in alluminio Sella: Aquila in cuoio Canotto sella: in ferro da 25mm Freni: Universal Brev. 453949 con sgancio rapido Leve freno: Universal con ammortizzatori originali Universal Deragliatore posteriore: Campagnolo Gran Sport Deragliatore anteriore: Campagnolo Gran Sport Manettini cambio: Campagnolo Gran Sport Fascette fermacavo: Universal 440 Movimento Centrale: Magistroni Guaine: quadrettate d’epoca (sostituite) Guarnitura: Bianchi in ferro Cerchi: Nisi rigati in alluminio 32-40 fori per tubolare Mozzi: Campagnolo a flangia piatta marcati Bianchi Raggi: Stella in ferro rinforzati da 1.8-1.5-1.8 Pacco pignoni ruota libera e catena: Regina Gran Sport 5 velocità 14-20 Sganci rapidi: Campagnolo Gran Sport leva diritta Pedali: Sheffield a corpo pieno con barchette in alluminio Bianchi Puntapiedi: chiusi in basso Cinghietti: in cuoio |
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Caratteristiche restauro: | |||
Conservata |
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