Taurus.177

PRESENTAZIONE: Esemplare conservato di questo particolare modello Taurus 45 (nella versione da signora) che fu piuttosto anomalo nel panorama delle produzioni Taurus. Contrariamente al consueto, si presenta con sistema frenante a trasmissione rigida non molto ricercato perché concepito a bacchette completamente esterne al telaio, con quelle posteriori collegate da “braccetto” su perno saldato al tubo obliquo inferiore ma in maniera inusuale perché posizionato alla sua sinistra, altrettanto singolare è l’ubicazione dell’archetto in alto sul tubo piantone e sopra al parafango (soluzione generalmente più utilizzata tra i produttori di biciclette ma nessun altro modello Taurus ebbe queste caratteristiche), archetti con relativi ausili a completamento.

TELAIO:  costruito a congiunzioni invisibili, doppi tubi obliqui paralleli per agevolare l’utilizzo anche alla clientela femminile, foderi sottili con finali a punta sui forcellini posteriori brevettati Taurus zigrinati e incorporati.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste e steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: cannotto dello sterzo decorato da stemma della Taurus con “arpia, scudo con toro e cartiglio” ripetuto anche sul tubo piantone (tipologia che era abbinata a questo modello come al 27 e prima 18 generalmente).

MANUBRIO: a doppie leve a trasmissione interna lisce dalla vaga forma rotonda senza alcun decoro, cappucci estraibili, manopole in materiale plastico ergonomiche,  “impipatura” a congiunzione esterna con al fianco la finestrella per il braccetto di rinvio del freno posteriore, fissaggio ad expander, probabilmente stemma non previsto.

SERIE STERZO: estraibile con calotte lisce (non zigrinate), con dado di chiusura sfaccettato, portafanale con decoro a T maiuscola.

MOVIMENTO CENTRALE: tipo a chiavelle con scatola dello stesso (senza oliatore) che accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato, pedivelle con alleggerimenti e marcate “Taurus”.

CARTER: tubolare composto da due pezzi con “disco copricorona” in duralluminio smontabile e codino basculante, fissaggio al fodero orizzontale tramite piccola staffa a forma di “cavallotto”.

PARAFANGHI: dal profilo “tondeggiante” e crestina cromata applicata, quello anteriore con alette laterali, quello posteriore con fori per il “paraveste” (fanalino mancate), doppie aste unite e piegate a “V” predisposte ai morsetti tipo “Cristina”.

FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella fissato tramite collarino, sella con telaio a molle compatibile con l’epoca della bicicletta e copertura protettiva  strappata più recente.

PEDALI: considerando il periodo di produzione potrebbero essere delle giuste fattezze, sono infatti similari a quelli che monta un altro esemplare prodotto nello stesso periodo.

MOZZI: non visibili dalle immagini fornite.

RUOTE: con cerchi R molto probabilmente originali e molto ossidati, coperture monocolore difficilmente dell’epoca.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura di color nero ben presente e in buone condizioni di conservazione con segni del tempo non invasivi, decori a doppi filetti rosso/oro che sembrerebbero non più visibili mentre le decalcomanie risultano essere ancora leggibili, parti bianche con cromature in buona parte ossidate.