Taurus.167

PRESENTAZIONE: esemplare conservato di modello 19 da viaggio lusso con sistema frenante a trasmissione rigida completamente interno addizionato di archetti e relativi ausili a completamento.

TELAIO: costruito con tubi a congiunzioni invisibili con foderi a forma di canne piatte dalla sezione grande (pendenti da 2cm) con finali arrotondati su forcellini posteriori zigrinati brevettati Taurus.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: cannotto dello sterzo decorato da stemma Taurus smaltato con speculare decalcomania sul tubo piantone solo in parte visibile.

MANUBRIO: con doppie leve a trasmissione interna ergonomiche di forma a “libellula” e decorate da T maiuscola, manopole in bachelite, oblò d’ispezione per la regolazione dei freni serrato da stemma con fregio della Taurus smaltato.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate, collarino “stringicannotto” decorato da scritta “Taurus” e dado di chiusura incastrato a pressione, portafanale decorato da T maiuscola con rinforzi latetali.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore posizionato sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

CARTER: tubolare in bagno d’olio, composto da due pezzi con “disco copricorona” e codino smontabili, oliatore sul bordo superiore, fissaggio al fodero orizzontale tramite l’occhiello filettato del forcellino posteriore (o almeno così si presume).

PARAFANGHI: con profilo a forma di “parentesi graffa”, l’anteriore con alette laterali, il posteriore addizionato di gemma rifrangente in vetro, aste regolabili avvitate agli appositi occhielli filettati incorporati ai forcellini.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella fissato tramite expander, sella in cuoio a “muso di cane” con telaio a molle.

PEDALI: sono montati gl’originali Taurus cosiddetti ad “ovetto” a barre curve con sei gommini decorati da T maiuscola e corpo centrale intero con scritta “Taurus” probabilmente ormai poco visibile.

MOZZI: posteriore marcato “Taurus” con oliatore centrale sul corpo, anteriore con dinamo integrata Dynohub della Sturmey Archer con relativo fanale Taudyn.

RUOTE: con cerchi R in acciaio con quel che rimane delle cromature, coperture monocolore probabilmente non d’epoca.

ACCESSORI: “paramanubrio” in metallo con inserto in gomma e maniglia “saltafossi” d’epoca r coerenti.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura originale, color “bianco perla Taurus”, ben presente con evidenti segni del tempo distribuiti in maniera omogenea, parti bianchi e in generale cromature molto ossidate, decori a doppi filetti blu/oro e decalcomanie ancora in parte visibili. Complessivamente la bicicletta si presenta con un bell’aspetto d’epoca patinato.