Taurus.158

PRESENTAZIONE: bell’esemplare conservato di Lautal “seconda serie”, modello da “viaggio lusso” con caratteristiche sportive: telaio elegante e leggerissimo costruito con tubi tondi a sezione conica interna, congiunzioni invisibili, foderi sottili con finali a punta, nodo della sella stretto da bulloncino “stringisella” non passante. Forcellini con “occhielli” filettati per le aste dei parafanghi incorporati: i posteriori brevettati Taurus con tendicatena zigrinato e incorporato.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

SISTEMA FRENANTE: a trasmissione rigida completamente interna al telaio addizionato di archetti particolarmente sottili a forma di cavalotto in duralluminio così come gl’annessi ausili.

MANUBRIO:  di tipo “allegerito” specifico del modello, con “attacco del manubrio” ingrossato, oblò e vite d’ispezione utili alla regolazione del sistema frenante, doppie leve dei freni cave a trasmissione interna (mancano i manopolini in osso), stemma decorato con il fregio della Taurus.

SERIE STERZO: estraibile a calotte zigrinate con quella superiore che accoglie a pressione un particolare collarino “stringicannotto” con portafanale incorporato decorato da T maiuscola.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagnod’olio, sistema di lubrificazione con foro filettato e vite posizionato sopra la scatola dello stesso, che a sua volta accoglie la staffa allegerita utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: con pedivelle in acciaio cromato allegerite su entrambi i lati con caratteristica marcatura “Taurus”.

CARTER: tubolare della tipologia cosiddetta “a pistola”, composto da due pezzi, “disco copricorona” estraibile in duralluminio, ancoraggio al fodero pendente tramite piccola staffa dalla forma avvolgente.

CAMBIO: Simplex “campione del mondo” a tre velocità con relativo, “manettino di comando” a trasmissione esterna via cavo.

PARAFANGHI: in ottone dal profilo a forma di “parentesi graffa” molto particolari con doppie aste a stelo unico predisposte ai morsetti “Cristina” originali.

MOZZI: di produzione F.B. (Flli Brivio) con flange in alluminio e corpo centrale in acciaio marcato “Taurus Lautal”.

RUOTE: con cerchi in acciaio presumibilmente originali anche se per il modello erano previsti quelli in alluminio (scelta singolare probabilmente dovuta al periodo bellico).

PEDALI: non originali.

REGGISELLA E SELLA: reggisella in duralluminio e sella sportiva in cuoio non ben identificabile.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: la bicicletta si presenta nel suo bel aspetto d’epoca, smaltatura di color “bianco perla Taurus” in patina ben presente con segni del tempo, evidenti soprattutto sui parafanghi, decori a doppi filetti blu/oro ancora in parte visibili e decalcomanie ben riconoscibili, parti bianche e in generale cromature con evidenti ossidazioni ben trattate.

ACCESSORI: Dinamo Dansi e fanale in alluminio con vetro giallo d’epoca, maniglia “saltafossi” (coerenti).