Taurus.155

PRESENTAZIONE: esemplare conservato di modello Lautal in versione sportiva da signora con telaio elegante e leggero costruito con tubi tondi a sezione conica interna, congiunzioni invisibili, foderi sottili e finali a punta su forcellini posteriori brevettati Taurus con tendicatena zigrinati e incorporati, doppi tubi obliqui paralleli che consentivano l’agevole utilizzo anche alla clientela femminile. Nodo della sella stretto da tipico bulloncino “stringisella” passante con testa a forma di goccia.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

SISTEMA FRENANTE: a trasmissione via cavo (a filo) con freni a pinza in alluminio (il posteriore posizionato in basso).

MANUBRIO: di tipo sportivo con doppie leve incorporate molto particolari decorate da T maiuscola, fissaggio ad expander, stemma Taurus rotondo e manopole ergonomiche in osso.

SERIE STERZO: estraibile a calotte lisce (non zigrinate), portafanale “sportivo” e dado di chiusura sfaccettato.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con sistema di lubrificazione con foro filettato e vite posizionato sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle allegerite marcate “Taurus”.

CARTER: di tipo a “pistola” composto da due pezzi con “disco copricorona” in duralluminio smontabile, crestina cromata applicata.

CAMBIO: Simplex “campione del mondo” a tre rapporti con relativo manettino di comando in alluminio a trasmissione via cavo interna al telaio.

PARAFANGHI: dal profilo “tondeggiante” e crestina centrale cromata applicata, l’anteriore con alette laterali che si uniscono in un’ampia “coda finale”, quello posteriore prevede i fori per il “paraveste”, aste regolabili avvitate agli appositi occhielli filettati incorporatii ai forcellini.

REGGISELLA E SELLA: reggisella in acciaio cromato (non in duralluminio) quindi inconsueto , sella in cuoio con telaio a molle non ben identificabile ma coerente.

PEDALI: leggerissimi in duralluminio con inserti in feltro, struttura ad intrecci e decori a T, corpo centrale intero marcato “Taurus”.

MOZZI: prodotti dalla F.B (F.lli Brivio) marcati “Taurus Lautal” sul corpo centrale in acciaio cromato e flange in alluminio a 36 fori.

RUOTE: con cerchi in alluminio, ruota libera a 3 velocità con disco “salvaraggi”, coperture bicolore.

ACCESSORI: Gruppo luce non ben identificabile ma probabilmente non coevo, bello e particolare “portapacchi” in alluminio originale o coerente, “paramanubrio” in gomma d’epoca.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: la bicicletta si presenta con il suo aspetto d’epoca con smaltatura originale “grigio Taurus” ben distribuita e alternata sul telaio da porzioni cromate a vista, segni del tempo ed ossidazioni non troppo invasivi, unica decalcomania visionabile ancora in parte presente, parti bianche e cromature in generale ben conservate con piccole ossidazioni.