Taurus.154

Il numero di telaio aveva lo scopo di identificare la bicicletta così da renderla unica a prescindere dal modello o della caratteristiche dell’allestimento, una sorta di equivalente della targa per le autovetture. Nel caso specifico dei cicli Taurus il seriale era del tutto riconoscibile con lettera (S,R,H,K,W) a precedere la sequenza numerica composta da un minimo di quattro a un massimo di cinque cifre (in rare occasioni le lettere iniziali possono essere due per esempio RH). L’incrocio tra, lo studio degl’esemplari prodotti in questo periodo, in relazione alle nuove consapevolezze, scaturite dalla consultazione dei documenti pervenuti dall’archivio storico della Camera di Commercio Milano Brianza Lodi, ha fornito le motivazioni che portarono a resettare la cronologia numerica seriale dei telai in questa data. Dalla consultazione degl’atti, risulta che sul finire del 1962  l’ing. Vittorio Fabbri decise di cedere definitivamente l’attività commerciale da lui fondata con il padre cav. Giusto nel lontano 1908, ad Arnaldo Fassi anch’esso già ben inserito nel settore. Nel 1963 la “TAURUS S.A.S. di Vittorio Fabbri & C” viene sostituita dalla ‘Taurus S.A.S. di A. Fassi & C.”, si presume che questo evento sia coinciso con una nuova produzione di mezzi seppur mutuati dalla precedente e dal conseguente “azzeramento cronologico” dei numeri di telaio, riportati a quattro cifre numeriche. Questo importante accadimento è stato sottolineato in Registro Storico, da una linea di demarcazione che abbiamo chiamato per necessità di sintesi “RESET” NR TELAIO.