Taurus.069

PRESENTAZIONE: questo conservato esemplare è un modello 30 da signora caratterizzato da sistema frenante anteriore a trasmissione rigida interna e posteriore esterno a bacchette con tipico collegamento a forma di T su perno saldato al tubo obliquo inferiore.

TELAIO: elegante nella versione da signora con tubo obliquo superiore molto incurvato e ponticello di collegamento a quello sottostante, congiunzioni invisibili (fatta eccezione per il raccordo che forma il tubo obliquo superiore sul piantone), foderi a forma di canne piatte sezione grande (pendenti da 2cm) e finali arrotondati su forcellini posteriori brevettati Taurus con “tendicatena” zigrinati e incorporati, occhielli filettati per le aste dei parafanghi ad essi solidali, foderi pendenti con perni filettati per il “paraveste”.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “tondeggiante”.

MANUBRIO: con doppie leve a trasmissione interna non ergonomiche di forma “affusolata” decorate da T maiuscola e sfere sui finali, cappucci estraibili, manopole in osso, oblò d’ispezione per la regolazione del freno anteriore serrato da stemma con fregio della Taurus smaltato.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate, collarino marcato “Taurus” con dado ad incastro e portafanale con rinforzi sui lati decorato da T maiuscola.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle marcate “Taurus”.

CARTER: tubolare in bagno d’olio composto da due pezzi con disco e codino smontabili, crestina sul bordo superiore e oliatore con “farfallina” sul bordo superiore. Finissimo sistema di ancoraggio sul forcellino posteriore che sfrutta lo stesso occhiello filettato per l’asta del parafango.

PARAFANGHI: dal profilo a forma di “parentesi graffa”, anteriore con alette laterali e posteriore con fori per il “paraveste”, aste regolabili.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella con fissaggio ad expander e sella Aquila in cuoio con telaio a riccioli perfettamente coerente.

MOZZI: in acciaio cromato, marcati “Taurus” con oliatore centrale sul corpo e flange a 36 fori.

PEDALI: a barre dritte, in cui non sono visibili marcature ma quasi sicuramente Taurus originali, i sei gommini non sono coerenti (in questa versione erano solo 4 e decorati con T maiuscola).

ACCESSORI: Gruppo luce Taurus originale, “paramanubrio” in gomma, gemma posteriore bella e coerente con il periodo storico ma non componente Taurus originale.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura ooriginale color nero lucido, in patina ben presente ed omogenea con segni del tempo non invasivi, decori (decalcomanie e doppi filetti rosso/oro) ancora in buona parte visili, parti bianche e in generale cromature con ossidazioni ma ben tratte e non deturpanti. Complessivamente uno stato di conservazione lodevole.