Taurus.039

PRESENTAZIONE: Modello da viaggio lussuoso molto ben conservato con freni a trasmissione rigida completamente interna addizionato di archetti e relativi ausili.

TELAIO: elegante a congiunzioni invisibili, forcellini a canne piatte (sezione grande con pendenti da 2cm) e finali arrotondati su forcellini posteriori brevettati Taurus con “tendicatena” zigrinati e incorporati, occhielli filettati per le aste dei parafanghi incorporati ai forcellini.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

MANUBRIO a doppie leve a trasmissione interna ergonomiche a forma di “libellula” decorate da T maiuscola, manopole in bachelite, oblò d’ispezione per la regolazione dei freni serrato da stemma con fregio Taurus smaltato.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate, collarino marcato “Taurus” e dado di chiusura incastrato a pressione, portafanale con rinforzi laterali e T maiuscola a decoro.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: con stemma “arpia e cartiglio” smaltato bianco (versione piu rara) abbinato a decalcomania speculare sul tubo piantone che porta punzonato il numero di telaio sulla sua destra.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore posto sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle marcate “Taurus”.

CARTER: tubolare decorato da tre crestine stampate, in bagno d’olio composto da due pezzi, “disco copricorona” e codino smontabili, oliatore e costina cromata applicata al bordo superiore, finissimo sistema di ancoraggio al fodero orizzontale che sfrutta l’occhiello dell’asta del parafango.

PARAFANGHI: con profilo a forma di “parentesi graffa”, l’anteriore con alette laterali, aste regolabili avvitate agli appositi occhielli.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella con fissaggio ad expander, sella in cuoio detta a “muso di cane” con borsetta “portattrezzi” entrambe coerenti ma non ben identificabili.

PEDALI: sono montati i cosiddetti detti ad “ovetto” con barre curve a sei gommini decorati da T maiuscola e corpo centrale marcato “Taurus”.

MOZZI: in bagno d’olio con lubrificazione laterale a vite nel perno, corpo marcato “Taurus” e flange a 36 fori.

RUOTE: singolari cerchi in legno per una modello 19 che solitamente montava quelli in acciaio cromato (decisione dell’epoca o più recente per impreziosire ulteriormente la bicicletta), coperture monocolore nuove.

ACCESSORI: Gruppo luce Berko, fanalino posteriore d’epoca ma successivo, gonfiatore portatile “Record”, campanello d’epoca e “santini” d’epoca.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura originale con vernice di colore “nero lucido” praticamente tutta presente ed in ottime condizioni, decori a doppi filetti rosso/oro ancora ben visibili e lo stesso di può dire per le decalcomanie, parti bianche e in generale cromature senza grandi ossidazioni evidenti.