Taurus.027

PRESENTAZIONE: l’esemplare appare in buone condizioni di conservazione questo modello sportivo che mutua dal Lautal Sport (oltre al movimento centrale) il telaio leggero costruito con tubi tondi a congiunzioni invisibili, foderi sottili, finali cromati e a forma di punta su forcellini posteriori brevettati Taurus con “tendicatena” zigrinati e incorporati, assente invece il nodo della sella stretto da bulloncino passante tipico dei modelli Lautal.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta cromati sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: decorato dallo stemma Taurus smaltato (doppiato sul tubo piantone) e decalcomania riportate il nome del modello ancora bel visibile.

SISTEMA FRENANTE: a trasmissione via cavo (posteriore passante all’interno del telaio) con freni a pinza originali non ben identificabili (con buona probabilità Universal in duralluminio).

MANUBRIO: in acciaio cromato sportivo a doppie leve incorporate, manopole in materiale plastico, fissaggio ad expander e stemma rotondo Taurus smaltato.

SERIE STERZO: estraibile con calotte lisce (non zigrinate), portafanale decorato da T maiuscola e dado di chiusura sfaccettato e allegerito.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con sistema di lubrificazione mutuato dal modello Lautal ossia tramite foro filettato e vite posizionati sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle non allegerite e marcatura in verticale “Taurus”.

CARTER: tubolare composto da due pezzi con “disco copricorona” in duralluminio smontabile e codino basculante, crestina cromata applicata sul bordo superiore, fissaggio al fodero orizzontale tramite piccola staffa a forma di “cavallotto”.

PARAFANGHI: con profilo dalla forma “tondeggiante” con crestina centrale cromata (probabilmente applicata), aste singole predisposte ai morsetti tipo “Cristina”.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella fissato tramite collarino, la sella originale sostituita con altra dal telaio a molle non dell’epoca.

PEDALI: non originali.

MOZZI: sportivi in acciaio cromato, con marcatura “Taurus” avvolgente, flange a 36 fori.

RUOTE: con cerchi in alluminio originali, coperture bicolore dall’aspetto usurato ma non ci sono ulteriori informazioni in merito.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura originale di colore “nero lucido” presente in maniera omogenea e ben conservata, parti bianche e cromature che in generale non presentano ossidazioni particolarmente evidenti, decori a doppi filetti rosso/oro ancora in buona parte visibili, decalcomanie ancor meglio apprezzabili.