Taurus.007

PRESENTAZIONE: modello di lusso con sistema frenante a trasmissione rigida interna al telaio addizionato di archetti e relativi ausili a completamento.

TELAIO: elegante a congiunzioni invisibili, foderi a forma di canne piatte (sezione grande con pendenti da 2cm) sui forcellini posteriori con “tendicatena” zigrinati e incorporati (brevetto Taurus) e occhielli per le aste dei parafanghi solidali agli stessi.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta su forcellini dall’aspetto “arrotondato”.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: decorato da stemmino “arpia e cartiglio Taurus” doppiato da speculare decalcomania sul tubo piantone marcato dal numero di telaio.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate, collarino “stringicannotto” marcato “Taurus” e dado di chiusura in esso inserito a pressione, portafanale con rinforzi laterali e T maiuscola a decoro.

MANUBRIO: con doppie leve a trasmissione interna ergonomiche di forma a “libellula” e decorate da T maiuscola, oblò d’ispezione per la regolazione dei freni, manopole in osso e paramanubrio in metallo d’epoca con inserto in gomma.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore posizionato sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa (ad essa saldata) utile al montaggio del carter.

GUARINITURA: in acciaio cromato e che dovrebbe avere le pedivelle marcate “Taurus”.

CARTER: di tipo tubolare composto da due pezzi con “disco copricorona” smontabile e codino probabilmente basculante, finissimo sistema di fissaggio al fodero orizzontale tramite l’utilizzo dell’occhiello filettato del forcellino posteriore.

PARAFANGHI: potrebbero essere quelli con profilo a forma di “parentesi graffa” con alette laterali ma le immagini fornite non consentono di capirlo, aste regolabili avvitate agl’occhielli posizionati sui forcellini.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: il reggisella è  a “doppio cannotto” molto singolare per una Taurus, con classico fissaggio ad expander, sella in cuoio con telaio a molle Brooks B33 o della stessa tipologia probabilmente successiva.

MOZZI: non visibili.

PEDALI: non ben visibili ma del tipo ad detto a “ovetto” a barre curve con sei gommini non originali e corpo centrale intero che dovrebbe essere marcato “Taurus”.

RUOTE: con cerchi R in acciaio cromato e coperture monocolore nuove di misura 28 x 1 5/8.

ACCESSORI: “gonfiatore portatile” con decalcomania Taurus posticcia, gemma posteriore non originale ma d’epoca, borsetta “sottosella” in cuoio non identificabile, lucchetto con gemma incorporata e bel gruppo luce Radius B coerente per datazione.

SMALTATURA E CONSERVAZONE aspetto esteriore riportato a nuovo.