Fari e dinamo anni 20

Dopo l‘ interruzione forzata a causa della prima guerra mondiale, la Germania ha fatto molta fatica ad alzare la testa da un punto di vista socio-economico. Dal 1918 fino il 1923 il paese era politicamente instabile e si è prodotta una super inflazione dovuta ad una forte recessione. In più, i vincitori della Ia guerra mondiale, avevano imposto dentro del trattato di Versailles una proibizione dell‘export del prodotto tedesco che in un primo momento si doveva addirittura evidenziare sul proprio prodotto. Esiste ancora come testimonianza di quel periodo molto duro per l‘economia tedesca: il primo modello della dinamo della Berko del 1920 che viene esposto qua a continuazione. Bisogna anche menzionare altre pioniere tedesche come la Bulli, la Scharlach, la Philipps, e la Frankonia che sono state capaci di portare avanti lo sviluppo di alcuni gruppi elettrici anche se le prestazioni di una luce elettrica di questa seconda generazione lasciavano ancora molto a desiderare rispetto alla luce di un faro a gas acetilenico di una volta. Bisogna anche sottolineare che la Bosch ha fornito diversi gruppi d‘illuminazione elettrica per biciclette solo dal 1923/24 in poi. Anche la Riemann, un gran nome in quanto alla produzione di fari a gas acetilenico, petroleo e candela non è stata proprio la pioniera per quel che riguarda lo sviluppo di un gruppo d‘illuminazione elettrica. Si pensa che il suo primo gruppo d‘illuminazione elettrica sia stato lanciato al mercato solo nel 1925 (anche se esisteva già un fanale nel 1922 = una copia molto simile alla Berko ma senza dinamo.