Taurus.151

Il numero di telaio aveva lo scopo di identificare la bicicletta così da renderla unica a prescindere dal modello o dalle caratteristiche peculiari, una sorta di equivalente della targa per quel che riguarda le autovetture. Nel caso specifico dei cicli Taurus, il seriale era del tutto riconoscibile con lettera (S,R,H,K,W) a precedere la cifra numerica composta da un minimo di quattro a un massimo di cinque numeri, in rare occasioni le lettere iniziali possono essere due, per esempio RH. Con lo scoppio della seconda Guerra mondiale la divenuta Società Anonima Taurus “S.A. TAURUS” nel 1941, venne travolta da numerose vicissitudini (bombardato, saccheggi e requisizione) che nel loro susseguirsi interruppero la produzione a partire dal 1943 (circa) sino all’immediato dopoguerra quando nel 1945 la “S.A. TAURUS” venne trasformata in Società per Azioni “TAURUS S.P.A.” e di conseguenza nel 1946, riprese la commercializzazione per lo più di esemplari di magazzino allestiti nei primi anni 40 (questo in attesa dei nuovi modelli che lì a poco verranno proposti al pubblico). In concomitanza con questi avvenimenti venne “azzerata” la precedente cronologia dei numeri di telaio e quindi in produzione ricominciarono a punzonare i telai con seriali a quattro cifre. Questo evento è stato da noi sottolineato in elenco, da una linea di demarcazione che abbiamo chiamato “RESET” NR TELAIO.