Taurus.066

PRESENTAZIONE: tandem da viaggio lussuoso che nonostante la rielaborazione dovuta alla particolare funzione di utilizzo, presenta tutte le caratteristiche tipiche della Taurus.

TELAIO: elegante a congiunzioni invisibili con struttura studiata ad incastrari di tubi obliqui superiori doppi (diversi tra loro), e altrettanti piantoni, foderi a forma di canne piatte (sezione grossa con pendenti da 2cm) con finali arrotondati e addizionati di perni filettati utili al fissaggio del portapacchi, forcellini posteriori Taurus con “tendicatena” zigrinati e incorporati, occhielli per le aste dei parafanghi ad essi solidali.

FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, forcellini dall’aspetto “tondeggiante” addizionati di doppi occhielli filettati per il fissaggio delle aste dei parafanghi.

SISTEMA FRENANTE: a trasmissione via filo con freni ai mozzi ad espansione su calotta in acciaio. Mozzi stretti da dadi decorati con il fregio Taurus.

MANUBRI: quello del conduttore sportivo tipo ‘alpino” con doppie leve dei freni ergonomiche e decorate da T maiuscola, stemma con logo della casa smaltato. Quello del passeggero saldato al reggisella ricalca la medesima forma.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate, collarino decorato da scritta “Taurus” e dado incorporato a pressione, portafanale dalla doppia lunghezza con rinforzi latetali e decoro a T maiuscola.

MOVIMENTO CENTRALE: due movimenti centrali entrambi a doppia campana in bagno d’olio, quello anteriore montato su bussola eccentrica avente funzione di tendicatena.

GUARNITURE: entrambe in acciaio cromato con pedivelle con marcatura “Taurus”.

CARTER: sono due, tubolari, smontabili e con decori a tre costine stampate: quello posizionato sul lato destro tradizionale della tipologia cosiddetta a “pistola”. Quello a sinistra peculiare solo dei tandem mantiene la tipica forma “ovaloide” Taurus raddoppiando però la sezione “copricorona”, una delle quali assolve anche la funzione di codino estraibile. Doppi dischi paracorona in duralluminio, quello anteriore eccentrico per seguire il posizionamento della bussola del movimento centrale.

PARAFANGHI: a forma di “parentesi graffa”: quello anteriore allungato a coprire ulteriormente la ruota con alette laterali, quello posteriore fornito di buchi per il “paraveste”, alette laterali che si uniscono in un’ampia coda e addizionato di gemma originale in vetro marcato “Taurus”. Aste regolabili avvitate agli appositi occhielli filettati incorporati ai forcellini.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: reggisella entrambi con fissaggio tramite expander, selle in cuio originali e in condizioni ottime dette a “muso di cane” con targhette “Taurus”.

PEDALI: della tipologia cosiddetta “ovetto” a barre curve con sei gommini decorati da T maiuscola, corpo centrale intero marcato “Taurus”.

RUOTE: con cerchi in acciaio cromato tipo R e coperture d’epoca “SUPERGA” di misura 26″ x 1 1/2.

ACCESORI: Fanale autoalimentato (danneggiato), “paramanubrio” in metallo con inserto in gomma, campanello e portapacchi tutti originali dell’epoca.

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura originale in bella patina di colore “bianco perla Taurus” e presente su tutto il telaio con inevitabili segni del tempo (piccole mancanze ed ossidazioni), decori a doppi filetti blu/oro in parte visibili e decalcomanie ben conservate, parti bianche ossidate con parti di cromatura ancora presenti.