Taurus.054

PRESENTAZIONE: modello da viaggio lussuoso con sistema frenante a trasmissione rigida interna al telaio addizionato di archetti e relativi ausili a completamento.

TELAIO: elegante a congiunzioni invisibili, foderi a forma di canne piatte sezione grande (pendenti da 2cm) e finali arrotondati su forcellini posteriori zigrinati brevettati Taurus, perni filettati per le aste dei parafanghi posizionati in alto rispetto ai forcellini.

FORCELLA: di presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con perni filettati utili all’ancoraggio delle aste dei parafanghi, saldati in alto  rispetto ai forcellini dall’aspetto “schiacciato”.

TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: con ancora la punzonatura del numero di telaio.

MANUBRIO,: con doppie leve a trasmissione interna ergonomiche a forma di “libellula” ancora nella versione senza decorazione a T maiuscola, manopole composte da due pezzi in osso, oblò d’ispezione per la regolazione dei freni serrato da stemma con il fregio della Taurus smaltato.

SERIE STERZO: estraibile con calotte zigrinate e particolare collarino “stringicannotto” che vedremo anche nella versione con portafanale incorporato, in questo caso invece separato sempre con il classico decoro a T maiuscola.

MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore (tipico del modello) posizionato sulla scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.

GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle pedivelle marcate “Taurus”.

CARTER: tubolare in bagno d’olio in due pezzi con disco e codino smontabili, costina cromata e oliatore sul bordo del braccio superiore, staffa apposita per l’ancoraggio al lato interno del fodero verticale sul quale è saldato un apposito piccolo perno filettato.

PARAFANGHI: con profilo a forma di “parentesi graffa” con crestina centrale cromata, aste regolabili avvitate agl’appositi perni saldati ai foderi verticali e agli steli della forcella, tramite viti dalla testa a taglio.

SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA E SELLA: fissaggio del tè tramite expander e sella in cuoio con telaio a riccioli coerente.

PEDALI: sono i cosiddetti “ovetto” originali con sei gommini decorati da T maiuscola e distanziali, corpo centrale intero marcato “Taurus”.

MOZZI: anteriore probabilmente con oliatore centrale sul corpo marcato “Taurus”, al posteriore troviamo il cambio a 3 velocita intergrato al mozzoaccessorio originale della Fichtel & Sachs e relativo comando con rinvio ad aste e catenelle.

ACCESSORI: Gemma posteriore in vetro rifrangente a “melograno”, maniglia “saltafossi” (brevetto 229243), dinamo Bosch WB manca il relativo fanale (tutto coerente con la data di produzione della bicicletta).

SMALTATURA E CONSERVAZONE: smaltatura originale di colore “bianco perla Taurus” ancora ben presente con inevitabili segni del tempo anche evidenti, tracce visibili di decori a doppi filetti blu/oro e di decalcomanie, parti bianche e in generale cromature con ossidazioni. Complessivamente la bicicletta ja assunto una patina e un aspetto d’epoca accattivante.