Taurus.049
Marca/Brand
Scheda/Datasheet n.
Modello/Model
Telaio/Frame n.
Tipo/Type
Corridore/Racer
Anno/Year
Proprietario/Owner
Caratteristiche / Specs
PRESENTAZIONE: modello di lusso con sistema frenante a trasmissione rigida completamente interna al telaio addizionato di archetti (singolarmente in duralluminio) e relativi ausili a completamento.
TELAIO: elegante a tubi tondi con congiunzioni invisibili e foderi a forma di canne piatte dalla sezione ridotta (pendenti da 1,5cm) e finali a punta su forcellini posteriori brevettati Taurus con “tendicatena” zigrinati e incorporati.
FORCELLA: si presenta con decori a forma di freccia sulle teste, steli con finali a punta sui forcellini dall’aspetto “arrotondato”.
MANUBRIO: con doppie leve a trasmissione interna, ergonomiche a forma di “libellula” decorate da T maiuscola, cappucci estraibili, manopole in osso, oblò d’ispezione per la regolazione dei freni serrato da stemma con fregio della Taurus.
TUBO (O CANNOTTO) DELLO STERZO: decorato dallo stemma Taurus smaltato doppiato sul tubo piantone.
SERIE STERZO: estraibile con calotte lisce (non zigrinate), collarino “stringicannotto”, portafanale decorato da T maiuscola e dado di chiusura sfaccettato.
MOVIMENTO CENTRALE: a doppia campana in bagno d’olio con relativo oliatore posizionato sopra la scatola dello stesso che a sua volta accoglie la staffa utile al montaggio del carter.
GUARNITURA: in acciaio cromato con pedivelle marcate “Taurus”.
CARTER: tubolare composto da due pezzi con “disco copricorona” smontabile e codino basculante, finissimo sistema di fissaggio al fodero orizzontale tramite l’occhiello filettato del forcellino posteriore (probabilmente crestina posizionata sul bordo superiore mancante).
PARAFANGHI: con profilo “tondeggiante” tipico di questo periodo, crestina centrale stampata, doppie aste regolabili avvitate agli appositi occhielli filettati incorporati ai forcellini.
SISTEMA DI FISSAGGIO DEL REGGISELLA: reggisella con fissaggio ad expander, sella in cuoio con telaio a molle vintage non d’epoca.
PEDALI: sono montati i cosiddetti “ovetto” a barre curve con sei gommini decorati da T maiuscola e corpo centrale intero marcato “Taurus” (probabilmente copie fedeli agli originali).
MOZZI: non giudicabili dalla immagini fornite.
RUOTE: con cerchi R in acciaio cromato, coperture bicolore nuove.
ACCESSORI: Gruppo luce TEGIF, campanello Taurus, gemma rifrangente posteriore non ben visibile, “paramanubrio” in gomma.
SMALTATURA E CONSERVAZONE: aspetto esteriore riportato a nuovo.
Restauro / Restoration
Restauro integrale eseguito dal proprietario con cura per quel che riguarda la verniciatura, con tonalità di colore difficile da giudicare ma dovrebbe essere il “grigio Taurus” in questo periodo, decori a doppi filetti blu/oro ben stesi, probabilmente decalcomanie “arpia con cartiglio Taurus” di produzione successiva mentre quella con scritta “Taurus” è corretta e ben posizionata (manca la speculare sul tubo obliquo). Allestimento e componenti originali al netto delle puntualizzazioni fatte in descrizione.
Note / Notes
Questo storico modello, nonostante la lunga carriera alle spalle, rimaneva ai tempi della sua commercializzazione, un mezzo da viaggio di prestigioso. Questa bicicletta al di là del suo restauro a nuovo, porta con se tutte le evoluzioni caratteristiche del periodo produttivo di appartenenza.
